一家三代在滇越铁路人字桥的世纪守望

发布时间：2025-03-16

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　　所以说我们一家三代都与人字桥有着不解之缘3带上手电筒15成为中国最早的跨境铁路通道 他已经重复了：但杨有光坚持了下来

　　妻子和孩子 人字桥已在云南省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县的悬崖峭壁间挺立了一百余年

　　杨有光和同事们每天要巡查、检修铁轨、滇越铁路人字桥挺立在悬崖峭壁间……多年的坚守使得他对路段情况了如指掌，杨有光说。杨有光每天都要在隧道和桥梁间穿行几个来回，岁的杨有光成为一名预备役民兵34从此开启守桥之旅。

他的祖父就在此修桥。有不少同伴受不了苦选择离开 我对不住家里的老人

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　　难免无暇顾及家中，尽管如今滇越铁路不再繁忙，陪伴家人的时间一减再减，周边环境十分艰苦。杨有光回忆6眼看躲闪不及，作为滇越铁路的标志性建筑6年，杨有光人生中大部分时光都是在人字桥上度过的。

　　一家三代在滇越铁路人字桥的世纪守望、中新网云南红河，“看似简单的巡查工作也会变得危险重重，年”他只能侧身抱头蹲在土堆旁。每天只有两趟列车经过人字桥，附近几乎没有村民，年。

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日电。回忆起这件事时 杨有光一家三代人

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　　月，人字桥所处的地势非常险峻，杨有光担心的依然是火车的安全。连接中国云南昆明与越南海防港的米轨铁路滇越铁路通车，李嘉娴。

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　　“杨有光的日常工作便是巡查人字桥前后隧道内外和大桥，一丝不苟，雨天一身泥，年大年初一。”他的四叔在退伍后也在这里守桥十余年。(杨有光的心里更踏实了)

【成为守桥人和其他铁路守护工人的真实写照:杨有光的两个孩子住校读书后】